Stacja ładowania samochodów elektrycznych - jak działa, ile kosztuje i jakie są rodzaje?

Od 1 stycznia 2025 r. każdy nowy blok mieszkaniowy i biurowiec musi mieć instalację pod przynajmniej jeden punkt ładowania na każde 20 miejsc postojowych. Stacja ładowania powinna być też wyposażona w inteligentny licznik i zarejestrowana w krajowym systemie ewidencji. Z naszego artykułu dowiesz się, jak te zmiany wpłyną na koszt montażu i eksploatacji osiedlowej ładowarki EV, ile dziś kosztuje domowa stacja ładowania oraz który model ładowarki samochodu elektrycznego wybrać. Sprawdź nasz przewodnik – od prostych ładowarek po zaawansowane stacje ładowania pojazdów EV!

Z tego artykułu dowiesz się m.in.:

• czy stacje ładowania pojazdów elektrycznych to już must-have na nowych osiedlach,
• jakie ładowarki samochodów EV oferują deweloperzy,
• ile kosztuje stacja ładowania samochodów elektrycznych.

Ładowarki EV w nowych inwestycjach – moda czy konieczność?

Jeszcze niedawno stacje do ładowania samochodów elektrycznych były innowacjami skierowanymi głównie do entuzjastów elektromobilności. Dziś to realna potrzeba, na którą zwracają uwagę zarówno nabywcy mieszkań, jak i najemcy. Zainstalowana ładowarka EV może realnie zwiększyć wartość nieruchomości. Klienci poszukują rozwiązań przyszłościowych, które pozwolą im korzystać z infrastruktury bez kosztownych modernizacji.

Nowe prawo 2025 – rewolucja na parkingach?

Od 1 stycznia 2025 roku w Polsce obowiązują nowe przepisy dotyczące infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, wynikające z nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz unijnej dyrektywy EPBD.

Nowe budynki niemieszkalne

Każdy nowy budynek niemieszkalny z parkingiem na ponad 10 miejsc postojowych musi mieć co najmniej jeden punkt ładowania EV oraz infrastrukturę umożliwiającą instalację stacji na min. 20 proc. miejsc.

Budynki mieszkalne

W nowych budynkach mieszkalnych z min. 10 miejscami postojowymi wymagane jest przygotowanie instalacji pod przyszłe punkty ładowania, choć montaż nie jest obowiązkowy.

Według naszych obliczeń już ponad 20% nowych inwestycji w Polsce dostępnych na naszym portalu posiada miejsca do ładowania samochodów elektrycznych (stan na listopad 2025).

Dane o dostępności stacji ładowania na nowo powstających osiedlach znajdziesz na stronach inwestycji w portalu rynekpierwotny.pl. Informacji takiej szukaj w sekcji "Udogodnienia inwestycji" w kolumnie "Instalacje i energetyka".

Rodzaje ładowarek

Na rynku dostępnych jest wiele urządzeń od renomowanych producentów:

• Greencell
• EV365
• Wallbox
• GreenWay
• Power EV
• Schneider Electric

Różnią się one designem, mocą, funkcjami smart (np. rozliczaniem energii czy zdalnym sterowaniem) i sposobem montażu:

Wallbox (AC) montowany przy miejscu postojowym – moc 3,6-22 kW, idealny do nocnego ładowania.

Stacje półszybkie i szybkie – montowane na zewnętrznych parkingach; AC dla codziennego użytku, DC (prąd stały) umożliwia ładowanie w kilkanaście minut.

Wallbox, AC czy DC? Sprawdź, jakie stacje ładowania trafiają na osiedla

Najczęściej spotykanym rozwiązaniem są domowe ładowarki typu wallbox, które montuje się na ścianie lub słupku - zazwyczaj przy miejscu postojowym w garażu podziemnym.

Tego typu instalacja pozwala na wygodne i bezpieczne ładowanie EV z domowej sieci elektrycznej, przy mocy od 3,6 do nawet 22 kW. Wallboxy idealnie sprawdzają się w przypadku użytkowników, którzy ładują samochód głównie nocą lub przez dłuższy czas.

Na większych osiedlach pojawiają się także półszybkie i szybkie stacje ładowania, montowane w częściach wspólnych - np. na zewnętrznych parkingach lub w ogólnodostępnych częściach garaży. Zapewniają one krótszy czas ładowania EV i mogą być użytkowane zarówno przez mieszkańców, jak i gości.

Coraz popularniejsze są też stacje ładowania AC i DC, gdzie AC (prąd przemienny) to standard w codziennym użytku, a DC (prąd stały) umożliwia znacznie szybsze ładowanie, nawet w kilkanaście minut.

Ile kosztuje stacja do ładowania samochodów elektrycznych na osiedlu? Sprawdzamy ceny

Najprostsze ładowarki wallbox o mocy do 22 kW (AC) kosztują od 9 000 do 14 000 zł, wliczając w to montaż w garażu podziemnym i uruchomienie urządzenia. Do tego dochodzi około 1 000 zł rocznego serwisu.

Jeśli deweloperzy planują szybką ładowarkę typu DC, cena może sięgnąć nawet 150-200 tys. zł. Takie rozwiązania pozwalają na znacznie szybszy proces ładowania, szczególnie w przypadku samochodów czysto elektrycznych. Dla użytkowników aut typu PHEV, standardowe gniazdo AC z wallboxa jest często w zupełności wystarczające.

Do całkowitego kosztu należy doliczyć również wykonanie przyłącza energetycznego, systemu rozliczeń oraz ewentualnych ograniczników mocy.

Ładowanie EV a rachunki – ile to kosztuje i jak się rozliczać?

W przypadku domowych ładowarek do samochodów elektrycznych najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest podlicznik energii, który pozwala dokładnie zmierzyć koszty ładowania EV z prywatnej instalacji – np. z sieci lub systemu fotowoltaicznego.

Coraz popularniejsze są też ładowarki obsługujące protokół OCPP, który umożliwia integrację z systemami typu smart-home, monitorowanie zużycia oraz zdalne sterowanie procesem ładowania w domu, np. w czasie tańszej taryfy nocnej.

Dla większych wspólnot mieszkaniowych lub deweloperów, którzy nie chcą zarządzać ładowarkami samodzielnie, atrakcyjną opcją są abonamenty komercyjnych operatorów, takich jak GreenWay czy EV+.

W tym modelu firma instaluje, serwisuje i rozlicza użytkowników z osobna. Przykładowy koszt to 1,49-2 zł za 1 kWh w przypadku ładowarek AC, lub 2,5-3,5 zł/kWh dla szybkiego ładowania DC.